11月24日，与2016号歼20首飞仅距离两个多月，最新一架编号2017号的国产第四代隐形战机歼20就成功首飞，这是国产的第八架歼-20战斗机，也是第六架用于试飞的原型机。军事专家傅前哨在承受北京电视台《军情解码》采访时表明，2017号歼-20为座舱盖增加了金属镀膜，可进一步提高飞机的隐身功能。在这么短时间之内呈现两架歼-20原型机，阐明该机型已进入要害收尾阶段，或许不久将列装部队。

  据来自现场的目击者表明，2017号歼-20起飞进行了两次通场，空中飞翔20分钟。有必要留意一下的是，2016号歼-20本年9月18日刚刚首飞成功，只是两个多月后，2017号歼-20就进行首飞。

  傅前哨以为，这么短的时间内呈现两台歼-20原型机，阐明该机型前期的试飞工作进展得比较顺利，试飞评价成果也比较令人满意，其气动功能、隐身功能和机载设备的相关测验等已达到或挨近目标要求，因而改动并不大，两架飞机前后脚就出厂了，这表明歼-20的试飞已确认进入了要害的收尾阶段。

  据傅前哨介绍，现在的8架歼-20原型机可分为三个层次，2001和2002号黑色涂装的歼-20相当于技能验证机，与美国的YF-22原型机相似；接下来两架2011号和2012号歼-20的涂装和外形都有所改动，还装有空速管，显然是两架工程样机；再后边的2013号、2015号、2016号、2017号歼-20归于原型机，正在一步一步地挨近于定型。“或许过不了多久，咱们就可以正常的看到国产的歼-20列装部队。”

  从曝光的图片看，2017号歼-20的座舱盖与此前的原型机比较略有调整，飞翔员正前方部位的边际曲线有所缩短，或许是逐渐优化了该部位的气动规划。

  傅前哨表明，座舱盖的修正一是考虑强度、二是考虑下降阻力、三是考虑隐身功能。歼-20的座舱盖现已做了两次变化，这种调整在下降阻力的一起，更多的是为提高隐身功能。除了座舱盖外形的变化外，2017号歼-20原型机的座舱盖还有一个亮点，便是采用了金属镀膜。因为飞机座舱归于强反射体，会影响飞机全体的隐身性。而有了金属镀膜后，雷达波无法照进座舱，即便照进座舱，也只要很少部分雷达波能反射出来，这将进一步提高飞机的隐身功能。