为实现中国汽车工业的碳达峰、碳中和目标，新能源和轻量化是重要的手段，但这也对高性能汽车材料及零件的研发、制造与集成提出了更强的技术挑战。汽车用钢的微合金化技术能有效提升钢的强度、韧性、成形性等，是实现汽车轻量化和安全的重要技术途径。

  目前，北京理工大学重庆创新中心已成功开发出汽车用无涂层、免抛丸热成形钢BriSteel技术，打破了国外AI-SI涂层热成形钢的专利垄断，其首创的Si-Cr-Re体系热成形钢可替代Al-Si涂层板，可大范围的应用于汽车结构材料及一体式零部件制造，极大的提升产品轻量化水平。

  在商用车领域，上述技术已成功应用于商用车车厢，轻量化效果非常明显，降本优势显著，近期将有两款车进入市场。

  铌微合金化汽车材料应用创新平台将结合汽车行业的需求，聚焦汽车用高性能铌微合金化材料开发、工艺技术、应用技术与认证，打造具有国际影响力的科研与应用平台。

  “平台的建立将有利于各方优势互补、合作共赢，一同推动铌微合金化技术更好地应用于汽车。”北京理工大学重庆创新中心副主任陈来表示，随着铌微合金化汽车材料应用创新平台正式成立，标志着中心深耕新能源汽车产业上游细致划分领域迈出了重要一步，未来将进一步发挥中心人才与科研优势，深度挖掘行业需求，充分释放科研动能。

  声明：除原创内容及特别说明外，稿件文字及图片均来自互联网及各大主流媒体。版权属于原本的作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。