【展商推荐】通历激光：一体化、模块化激光零部件供应商，助力OEM多样选择
【通历激光】即将亮相 全数会-2024先进激光技术博览展 展位号：6F05 上海通历激光科技有限公司 位于上海市松江区明南路288弄1号楼。公司旨在为激光系统集成商提供一体化、模块化的激光核心产品以及激光加工设施零部件
3 月 7 日，零跑汽车与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议，零跑汽车创始人、董事长朱江明与禾赛科技创始人及 CEO 李一帆共同出席了战略合作仪式。据悉，基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极地推进多个新车型的智能化产品研制和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验
（德国迪琴根，2023年9月8日）—— 全球领先的机床和激光技术方案提供商德国通快集团（TRUMPF）近日对其3D打印软件TruTops Print进行了改进，以几乎无需支撑结构即可打印出悬角低至15度的零件
镁佳（北京）科技有限公司一举斩获“维科杯·OFweek 2023优秀汽车总成零部件供应商”
威图电子机械技术（上海）有限公司一举斩获“维科杯·OFweek 2023优秀汽车总成零部件供应商”
“维科杯·OFweek2023中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。本
“维科杯·OFweek2023中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。本
近日，巴塞尔大学的研究人员宣布成功开发出一种新方法，这一方法能够仅使用激光就将小面积的薄膜冷却到非常接近绝对零度（零下273.15摄氏度）的温度。
创新、创造是制造业变革的源动力，激光正成为高端制造中赋能千行百业的生产力；站在新起点；“专精特新”成为激光“智造”新风向
大族激光智能装备集团有限公司一举斩获“维科杯·OFweek2022年度中国汽车行业优秀汽车总成零部件供应商”
近日，尼康宣布为日本全日空航空公司(ANA)的飞机安装了激光微加工的“鲨鱼皮”肋纹膜，旨在提高飞机的整体燃油效率（最高可提升2%）。
用于无人驾驶汽车的突破性Spectrum－ScanTMLiDAR技术的创造者Baraja与一家主要的汽车原始设备制
据悉，研究人员开发了一种使用超快激光精确测量氢的温度和浓度的分析仪器。他们的新办法能够帮助推进用于航天器和飞机的更绿色的氢基燃料的研究。
“维科杯·OFweek2022中国汽车行业年度评选”由中国高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网共同承办。活动旨在表彰汽车行业具有突出贡献的优秀产品、技术及企业。
在被Femto Technologies收购大部分股权后，意大利激光系统零部件加工制造商Prima industries日前宣布，公司将从欧洲市场退市。
7月12日，由OFweek维科网·激光联合工业环保设备专家共同举办“把握双碳经济，‘激光＋环保’助力锂电行业绿色生产”在线研讨会成功举办。本次研讨会邀请新能源行业、激光行业及除尘环保设备行业的资深人士
一份报告分析，激光系统和零部件行业正遭受新冠疫情引发的供应链中断。另一方面，来自电子、半导体和医疗保健终端市场的旺盛需求是主要的增长动力。CyberOptics、Lumentum和Cutera都将从这些趋势中受益。
近日，国内首台世界最高探测指标（30公里）的风切变激光雷达在昆明长水国际机场成功部署测试应用。据悉，这是继北京大兴国际机场、贡嘎国际机场后，由中科翼安（深圳）科技有限公司完全自主研发、具有国际领先水平的风切变激光雷达，在我国西南区域气象条件最为复杂的国际机场部署
近日，总部在以色列的激光雷达技术厂商Opsys Tech宣布，已与韩国汽车零部件巨头SL Corp.签署了一项供应协议，预计从2024年起，该公司的产品将被纳入到后者的量产汽车中。据悉，Opsys已经开发了一种Microflash光子技术。
北京时间1月10日，又一家激光雷达公司宣布获得车企领投的新一轮融资，就是一径科技宣布获得小鹏汽车领投、上汽尚颀、东风交银汽车基金跟投的新一轮数亿元融资，这距离2021年12月24日速腾聚创宣布获得比亚迪战略投资并且签署战略协议也就半个月时间
一项研究发现，利用金属合金激光床粉熔合3D打印技术，可以打印出均匀、无缺陷的零件。他们系统地研究了合金成分对显微组织的印刷性和凝固性的影响，以更好地了解合金成分、工艺变量和热力学怎么样影响增材制造的零件。
激光焊接作为节能汽车和新能源汽车的共性核心技术，轻量化存在巨大的市场空间，在各零部件的应用及难点是什么呢？
领胜投资拟受让苏州自动化股权，维科网·激光认为这是一笔双赢的交易。华工激光能在激光技术上为领益智造提供强有力的技术上的支持，领益智造能够带动苏州自动化进入更多细分市场，对华工激光的自动化战略大有裨益。
近日，LSPT为法国Airbus研发了一款便携式激光喷丸系统LEOPARD以延长金属疲劳寿命，提升飞机安全性。
一、动力设备修复和改造1．在冶金、石油、化工、电力、铁路、船舶、矿山、航空等国民经济支柱产业中使用着大量的涡轮转动设备,例如:汽轮机、离心压缩机、轴流风机、螺杆压缩机、高炉透平发电TRT、烟气轮机、发电机、往复式压缩机、飞机发动机、地面燃机、水轮机、制氧机、水泵、柴油机、工业透平、增速机等等
大族激光智能装备集团重磅推出适用于板材加工行业的DPM(Direct Part Marking)直接零件标示系统,洞悉客户的真实需求,有效解决实际生产中零件标记繁琐的问题,提升生产自动化率
激光熔覆修复技术是一种材料表面改性技术。它是利用激光高功率密度光束，由激光加工系统在数控控制下，在基体表面指定部位形成一层很薄的微熔层，通过预置或同步方式添加特定成分的自熔合金粉，如镍基、钴基和铁基合
近二十年来，超连续谱产生的研究引起了研究人员的广泛关注，特别是强导波性能波导的出现彻底改变了这一领域。微结构光纤（MSF）和基于非线性材料的波导（比如氮化硅波导），是两种典型的强导波性能波导。硅基光学
5月11日，中国科学院沈阳自动化研究所发文称，该所凭借在激光冲击强化领域的优势与口碑，中标上海飞机制造有限公司“激光冲击强化系统”项目，正式投产运行后将逐步提升大型客机结构件的使役性能，助力我国C919大飞机制造领域的快速发展。
3D打印又称“增材制造”，美国材料与试验协会（ASTM）F42国际委员会将其明确定义为“采用打印头、喷嘴或其他打印技术沉积材料来制造物体的技术”。
日前，金运激光董事会秘书李丹、数字化新兴业务开发中心总监梁伟在公司会议室接待了6家调查研究机构，介绍了公司整体经营情况、与主要下游合作方合作的情况及公司面对市场不确定性的应对措施。
据外媒报道，德国激光专家4JET和飞机涂料供应商Mankiewicz日前正在开发一种激光表面处理工艺，可自动在飞机涂层表明产生节省燃料的沟槽。
永年激光创始人清华大学颜教授已经80多岁高龄，但仍然奋斗在3D打印一线，这样的精神令南极熊十分敬佩，也是整个3D打印行业的楷模。
以生产为导向的多激光器金属3D打印设备通过多个激光器来提高增材制造的生产效率，多重激光既可以分别制造独立的零件，也可以协同制造一个单件大型部件。这样的灵活性，使得增材制造生产效率得到提升，并降低了制造成本。
以生产为导向的多激光器金属3D打印设备通过多个激光器来提高增材制造的生产效率，多重激光既可以分别制造独立的零件，也可以协同制造一个单件大型部件。
据美国《新闻周刊》网站近日报道，科学家利用激光冷却，创造出温度达到零下273℃的中性等离子体，其比太空深处温度还要低。
经过200多个小时的持续工作，一个接近设备成形空间极限的超大尺寸钛合金复杂零件9月7日在昆明理工大学增材制造中心试制成形。这也是迄今为止使用激光选区熔融方法成形的最大单体钛合金复杂零件。
2018年上半年，国内激光行业千帆竞发，取得了众多发展和突破。现在，OFweek激光网与大家一起回顾2018年上半年发生的热点新闻事件。
来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学的一组研究人员正在使用“激光金属沉积”技术，在为期两年的项目中为国防部队飞机制造和修理钢和钛零件。
4月12日，瑞典最大汽车零部件制造商奥托立夫全资子公司VEONEER（维宁尔）在上海举办了驾乘体验活动，展示了各种先进的主动安全技术和VEONEER智能车辆LIV 2．0。
