“这种改性剂能让沥青路面在低温下也能快速施工，还能减排一温室气体，环保又省钱，我想这是公路想要的‘衣服’。”全国第二届“最美公路人”、新疆生产建造兵团公路科学技能有限公司研制部主任、高级工程师屈磊如是说。

  “这边的路途冬季简单积雪结冰，咱们在实验段进行摊铺时，往沥青混合猜中掺入具有按捺冻住作用的抗凝冰改性剂，可以大大下降冰雪与路面之间的粘附力，做到‘小雪可融、大雪不粘’。”屈磊说。

  与路途“对线年刚作业就进入交通范畴。2011年开端参加交通运输部西部课题，研讨传统沥青路面施工全套工艺流程中存在的温度高、能耗大、污染严峻且收回运用困难等问题。

  “我为此读了上百本书本。”屈磊用业余时间，查文献、做实验，一头钻进技能创新里，潜心研讨。

  在此基础上，他们创立的低温施工、超薄罩面、旧料再生等低碳环保沥青路面建形成套技能，处理了沥青路面存在的许多难题，打破国外进口沥青改性剂功用单一且价格昂贵的局势。

  “这项技能成果在我国20多个省、自治区及蒙古国、巴基斯坦等国运用，成为建造资源节省型、环境友好型国家的典型技能代表。”中国工程院院士、土木工程专家王复明在评定时表明。

  2015年4月，屈磊与沙漠区域公路生态防治技能运用项目课题组成员一行，来到项目依托工程第二师三十六团昆金公路，打开公路生态防沙实验点建造，和风沙来了个“硬碰硬”。

  屈磊介绍，该项目所在区域归于极干旱区，极易形成路面积沙与沙丘压埋。在无经历可学习的状况下，他们白日查询风沙损害状况，晚上在实验室做实验。终究拟定了机械生物结合型防沙系统建造计划。

  “在机械防沙系统基础上，栽培梭梭、红柳等高抗逆荒漠防沙植物，建成阻沙林带和固沙林带，阻拦和阻滞风沙流和流动沙丘。”屈磊说，2019年经中国科学院新疆生态与地舆研讨所、新疆林业科学院造林治沙研讨所现场查定，随机检查梭梭造林保存率约80%。

  “曾经每次风沙都会阻断交通，要出动三四台推土机，六七个维护人员进行打扫，这条路途每年的维护费用在400万元。”昆金公路维护保通队队长艾买提江说。

  “屈磊和他项目组成立了生物防沙系统，完成‘以林养林’的可继续循环，并产生了必定的经济效益。”新疆兵团公路科学技能有限公司总经理陈江表明，建成的公路沿线生态建造先导示范区，也为新疆防沙治沙供给了科技和经历支撑。

  多年来，屈磊带领团队对实验路交通量、通行车辆轴载及接地压力、路面承载才能、前期损坏现象、路面运用功用、维护、修理状况等进行实地查询和监测。创立了适合新疆气候与交通特色的公路预防性维护形式和经济评价与作用评价系统，编制了《兵团公路沥青路面预防性维护技能攻略》。

  陈江说，推广运用的沥青再生剂产品可延长路途惯例运用的寿数3至5年，在新疆兵团范围内每年可节省维护资金约10%。

  看到自己研讨的科技成果被大范围的运用，屈磊很欣喜。“回想这些年，新疆的公路网就像我研制的项目相同，一直在晋级，不断延伸。”（史玉江 潘彩兰）