2019年10月，旭化成欧洲公司与位于科隆的市场研究所SKOPOS一起进行了一项有代表性的调查，对德国、法国、意大利和英国的1200名汽车用户进行了访问，明白他们对移动尤其是未来汽车内饰的偏好。

  调查的一个关键结果为，在购买下一辆车时，欧洲四大汽车市场的所有受访者中，有18.3%的人不会购买与现车相同的品牌，34.9%的人还没有决定。

  旭化成认为，这在某种程度上预示着一半的汽车用户在购买下一辆汽车时需要再次被说服。但主要的区别因素是什么？

  几十年来，外观设计一直是决定汽车购买的情感因素。虽然这仍然有效，但这种“情绪化”现在也发生在车内。在新出现的传动系统技术和机动性模型支持下，乘客车厢正成为仅次于外部、传动系统、驾驶性能和燃油经济性的逐渐重要的因素。

  在购买现车时，内饰设计的重要性为54.8%，相比之下，57.2%的人更注重外观设计。展望下一辆车的购买，内饰的重要性上升了5个百分点（59.8%），外观上升了4个百分点（61.4%）。

  对于汽车内饰日益重要的问题，旭化成欧洲汽车业务开发部总经理Heiko Rother解释说：“客户的期望值并没有在一夜之间改变，而是逐渐地，比我们过去看到的要快得多。超过半数的欧洲购车者已经准备好改变品牌。对于原始设备制造商来说，这是一个通过实施令人信服的技术来赢得新客户的绝好机会，这些技术涉及到所有感官，解决了人类的情感和需求。”

  十分之一的受访者（10.3%）认为，车内表面材料加工质量差是当前汽车最恼人的因素。44.8%的受访者认为外观和高感知的表面（例如座椅、仪表板或车头饰板）很有用，而不这样做的受访者只有11.4%。

  三分之一的参与者（32.5%）愿意为这些表面支付额外合理的价格。虽然“合理”一词是严格主观的，但它显示了内饰表面日益重要。

  当被问及表面材料本身时，57%的受访者认为，在未来5到10年内，用于座椅套和表面的可持续材料将慢慢的变重要，而对真皮的需求将大幅下降。

  除了外观和感觉，调查的最终结果显示，人们越来越需要具有更多功能的内饰表面，从而增加了整体驾驶体验。

  Heiko Rother最后说：“随着乘客车厢越来越成为焦点，并成为一个关键的决策因素，我们正真看到了差异化技术、满足乘客感官和满足最高需求的巨大潜力。”

  未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展的潜在能力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。

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